Graag willen we nog eens alle sponsors, supporters en helpende
handen bedanken voor de steun afgelopen seizoen. Ook
dankzij jullie werd het een prachtig seizoen met als hoogtepunt
de Europese overwinning met François Duval. Via deze
website willen we jullie op de hoogte houden van onze plannen
voor volgend seizoen. Vandaag wensen we iedereen alvast
een gezellig kerstfeest, een spetterend eindejaar en een
succesvol 2011!
Het potentieel
van onze Skoda getoond op de Duivelsberg !
Na een geslaagd seizoen konden we niet op
het appel ontbreken voor de laatste wedstrijd van het Belgisch
kampioenschap.
Onze Ford focus wordt intussen volledig ge-rebuild en updates
naar evolutie 2011 zijn al onderweg. Dus stonden we in
Maasmechelen aan de start met onze tweede
wagen, de Skoda fabia.
De foto's van deze wedstrijd door Gino Wallaert kan u
hier vinden
Timer Timerzyanov zette een schitterend debuut neer in divisie 1 door
met de Pauwels Ford Focus te winnen op de Duivelsberg.
Tussen de regenbuien vermaakte hij het publiek door enkele mooie
duels met Jochen Coox in de 2e en 3e reeks. Van op de
tweede startrij sloot onze Ford focus mooi aan tijdens de
finale, en mede door een aanrijding tussen Coox en Van Mechelen
kwam hij als winnaar over de streep. Een heel knap
resultaat voor een debutant in Divisie 1. De Europees
kampioen was zeer onder de indruk van een divisie 1 wagen en
besluit zijn titel in de 1600cc klasse volgend jaar niet te
verdedigen. Koen Pauwels kwam afgelopen zondag niet aan de
start om de Rus in de beste omstandigheden zijn testwedstrijd te
laten afwerken.
23/09/2010
Kampioen Timerzyanov in het BK met Pauwels Motorsport
''De Rus Timerzyanov (links op foto) neemt het stuur van onze
Ford focus RS op de Duivelsberg in Maasmechelen."
Foto winnaars ERC België Maasmechelen 2010: Timerzyanov, Duval
en Tohill.
Kersvers Europees kampioen divisie 1A Timur Timerzyanov zal
tijdens het komende weekend ook van de partij zijn op de
Duivelsberg, om in zijn nog jonge rallycross carrière een
divisie 1 bolide te besturen. De uit Rusland afkomstige
Timerzyanov zal de Ford Focus RS 4x4 uit de renstal van Pauwels
Motorsport besturen, de bolide waarmee François Duval de
Belgische EK manche won.
“Ik denk er aan over te stappen
naar de divisie 1 en wil er dan ook vlug bijzijn om iets te
kunnen testen, vandaar dat dit een week na mijn kampioenschap
viering de beste gelegenheid is. Het resultaat tijdens de
jongste EK manche hier op de Duivelsberg was een mooie
overwinning, ik rij hier graag en kan nu de resultaten met de
toen Renault Clio als streefdoel gaan bekijken. Ik weet dat het
geen gemakkelijke taak zal zijn, maar met op voorhand (vrijdag)
wat testwerk moet het wel lukken” aldus de sympathieke en
vriendelijke Europees kampioen Timur Timerzyanov.
Timerzyanov behaalde de
Europese titel in divisie 1A met vier overwinningen ten nadele
van zijn land- en merkgenoot Ildar Rakhmatullin en de
Noor Andreas Bakkerud die de finale wedstrijd won voor
teamgenoot Timerzyanov. De jonge Rus was niet weg te denken in
de Europese A finales, waardoor regelmaat nog altijd een
hoofddoel is in de autosport. Een A finale kan er op de
Duivelsberg voor Timer ook inzitten tijdens zijn debuut in de
Koninginnen klasse van de rallycross.
Foto Johan Dingenen: training
zaterdag 25 september Timer Timerzyanov
Tegenslag
voor Koen Pauwels in Duitsland tijdens het ERC op de Estering
!
''Een startincident bij de derde reeks met Hunsbedt deden Pauwels
Motorsport de das om, ondanks een mooie 8e tijd in de tweede reeks.
Het geluk dat we in Maasmechelen hadden met François Duval,
ontbraken we duidelijk tijdens de Europese manche in Buxtehude.
Koen Pauwels nam daar opnieuw het stuur van zijn Ford focus RS
om zijn Belgische supporters te plezieren. De snelheid was
zeker aanwezig bij piloot en wagen, maar dame Fortuna liet zich
gelden waardoor onze landgenoot pas als 18e werd geklasseerd.
Op zaterdag kwam er een onterechte zwarte vlag te voorschijn
voor het nummer 22 maar deze werd na het bekijken van de
beelden opnieuw ingetrokken door de wedstrijdleiding. Er
was een vermeend duwincident in de eerste rechtse bocht op
onverhard bij de Amerikaan Foust, terwijl onze focus gewoon in de
tang werd genomen door een achterkomende deelnemer. Ons team keek
op zaterdagavond de Ford Focus volledig na zodat er een nieuwe start kon genomen
worden op zondag.
De onboard beelden van de eerste
reeks op zaterdag kan u
hier terugvinden
Tijdens de warm up op zondagmorgen ging Koen als een speer en
ook tijdens de 2de
reeks ging het bikkelhard. Koen startte van op de 2de
plaats en nam dankzij een superstart resoluut de leiding in
handen. Bij het aansnijden van de tweede ronde werd onze
Ford focus even rechtdoor geduwd waarbij er enkele seconden
verloren gingen. Maar de jacht op Foust was volledig open
en er werd op het scherp van de snee gereden. De Amerikaan
bleef uiteindelijk steken bij het nemen van zijn jokerlap, dus
had Koen opnieuw vrije baan. Met een
schitterende 8e tijd konden we opnieuw hopen op een mooie top 10
kwalificatie, maar tijdens de derde reeks sloeg het noodlot toe.
Koen Pauwels stond helemaal buitenkant en bij Ludvig Hunsbedt
brak een aandrijfas waardoor Hunsbedt spinde na het doven van de
lichten. In volle acceleratie slingerde ook onze focus
van links naar rechts de vangrail in. De motor sloeg
af en na het opnieuw opstarten bleek er ook een lekke band te
zijn. Om verdere schade te voorkomen werd de servicetent
van ons team tesamen met BM-sport opgezocht. Er werd dus geen tijd
geklokt, met als gevolg ook geen finaleplaats en pas een 18 de
notering.
Reactie van Koen:
"Meestal presteer ik hier in Duitsland vrij goed.
Vorig jaar kwalificeerde ik me rechtstreeks voor de B-finale.
Er
had ook dit weekend veel meer ingezeten zonder die aanrijding
met Hunsbedt tijdens de start van de 3de reeks. Zulke dingen gebeuren nu
eenmaal wanneer je met 5 tegelijk start, maar ik weet dat wel te
relativeren. Ik had graag de winnaars auto van vorige week
hier in de punten gereden. We kregen in Duitsland nog heel
wat felicitaties van Europese piloten, maar ook van landgenoten
en dat doet heel veel plezier. Komend weekend komt Pauwels
Motorsport aan de start op het Eurocircuit in Valkenswaard met 2
wagens tijdens de afsluiter van het Nederlands kampioenschap."
De foto's van deze wedstrijd door Henk De Winter kan u
hier vinden
De foto's van deze wedstrijd door Johan Dingenen kan u
hier vinden
Historische zege voor François Duval en Pauwels Motorsport !
'Onze landgenoot domineert het weekend in Maasmechelen en wordt
de eerste Belg die een Europese wedstrijd wint in de
koninginneklasse'
Niemand durfde er ook maar aan te denken, maar toch gebeurde het
op de Duivelsberg in Maasmechelen. Duval zijn derde
deelname aan een Europese wedstrijd werd bekroond met een
klinkende overwinning! Het hele weekend bewees hij
bijzonder snel overweg te kunnen met de Pauwels Motorsport Ford
focus. Nadat François Duval de pole positie binnenhaalde
vertelde François Monten in onze tent dat hij in 1986 als 2de
finishte. Dat was na 24 jaar nog steeds het beste
Belgische resultaat ooit. Twee uur later reed onze
Gordon/Froid Naturel piloot zijn ereronde als overwinnaar in het
bijzijn van 14.000 rallycross fans.
Eerst even terug naar zaterdag waar François Duval het in de
eerste reeks opnam tegen onder andere Hansen, Isachsen, Kuypers
en Kounty.
Een Zweed, een Noor, een Italiaan en een Tsjech, met al heel wat
jaren ervaring in divisie 1. Duval leek even zijn
start te missen, maar speelde het verstandig en ging direct
jokeren. Op pure snelheid ging hij keihard in de
achtervolging en met een stevige reeksoverwinning stond de
Duivelsberg al op zijn kop. Een 2de tijd na Michaël Jernberg was veelbelovend.
Reactie François Duval na de eerste reeks:
"Een perfecte start van het weekend waarbij ik echt mijn ding
kon doen. De auto was goed en ik kon me enorm opladen om
in die eerste reeks iets te laten zien. Ik begin
ondertussen de toppers te kennen en weet waar ik op moet letten.
De mannen van Pauwels Motorsport leveren perfect werk en de
sfeer onder de tent is goed. Op 20 minuten werd na de
eerste training een andere versnellingsbak gestoken, omdat ik
denk dat die verhoudingen me beter passen op dit circuit."
Op zondag leek er een probleem met de servopomp maar het bleek
om een lekkende leiding te gaan. Duval kon zorgeloos de
baan op en zette nog twee keer een 2de tijd op de tabellen.
In de derde reeks ging hij in duel met belofte Liam Doran, die
sinds dit jaar aan het stuur zit van een Hansen Citroën C4.
Doran won het ERC in Finland en bewees met een 1e tijd dat de
jongere piloten de macht grijpen. François Duval
verzekerde zich van de Pole positie, dus voor ons kon het gewoon
niet beter.
Tijdens de handtekening sessie werd de Ford focus klaar gestoomd
voor de finale. Duval op pole met naast hem Liam Doran in
de C4. Op de tweede rij stonden Jernberg en Isachsen met
in hun spoor Kuypers en Holte met zijn nieuwe Volvo C30.
François ging aan de leiding na het doven van de lichten voor
Doran en Isachsen. De spanning was te snijden en het
publiek schreeuwde het uit. Na de jokerlap van Doran werd
alles of niets gespeeld en ging Duval nog één rondje op de
limiet rijden. Zijn voorsprong werd groter en de vreugde
was enorm toen François Duval aan de leiding bleef na zijn
alternatiefje. Het team stormde het circuit op in
het spoor van een fiere Koen Pauwels en het Belgisch feestje kon
beginnen!
"François Duval is een klasse apart en hij weet bijzonder goed
wat hij wil. We hebben getracht zo goed mogelijk in te
spelen op zijn vragen betreffende de remmen, versnellingsbak en
weggedrag en zo groeide zijn vertrouwen in de wagen gedurende de
wedstrijd." vertelde Koen Ik wil de sponsors,
mekaniekers, mijn
familie en alle supporters en sympathisanten ontzettend bedanken voor alle steun. Je mag niet vergeten dat we hier vandaag
gevochten hebben tegen grote teams en prof piloten. In
2001 ben ik begonnen met mijn eigen zaak in het verhuren en
bouwen van wagens. Dit is een hoogtepunt waar we nog
regelmatig aan zullen terugdenken. De tandem
Duval - Pauwels Motorsport heeft laten zien wat we kunnen en hopelijk
komt hieraan snel een vervolg tijdens de laatste EK manches of
voor een volledig seizoen 2011?"
Een sportief gebaar kwam nog van Sverre Isachsen die in onze
tent zijn Gordon biertje kwam halen en daarbij François
feliciteerde met zijn overwinning! Ook de felicitaties van
onder andere Kenneth Hansen werden warm onthaald. Merci Dudu ! Je was gewoon de beste afgelopen weekend !
De foto's van deze wedstrijd door Henk De Winter kan u
hier vinden
De foto's van deze wedstrijd door Michaël Mathieu kan u
hier vinden
De foto's van deze wedstrijd door Gino Wallaert kan u
hier vinden
De foto's van deze wedstrijd door Johan Dingenen kan u
hier vinden
De foto's van deze wedstrijd door Johan Hendrickx kan u
hier vinden
Pauwels
Motorsport terug in eigen land met François Duval !
Op 7 en 8 augustus wordt het opnieuw een groot volksfeest op de
Duivelsberg in Maasmechelen. Vanuit heel Europa reizen
heel wat teams richting België voor de 7e wedstrijd van het
Europees kampioenschap rallycross. De uitgebreide deelnemerslijst en het
'orgelpunt in de titelstrijd' zijn niet te missen en beloven veel spektakel in eigen land.
Kortom een jaarlijks hoogtepunt voor Belgische
rallycrossteams en een unieke kans voor Pauwels Motorsport om
zich te
bewijzen.
François Duval liet zich eind mei al opmerken tussen de Europese
toppers in Engeland waar hij als 4e finishte. De reeksen
verliepen niet perfect, maar hij wist de B-finale
overtuigend te winnen en ging ook schitteren in de A-finale.
Grote namen zoals Hansen, Doran, Jernberg, Isachsen hebben
Duval ondertussen liever niet in hun spiegels, want op
snelheid en vooral op talent staat hij perfect zijn mannetje
tussen deze kleppers. Komend weekend kan François profiteren van het
'thuisvoordeel' aangezien het circuit hem niet onbekend is en
hij veel Belgische supporters achter hem staan heeft. François
Duval heeft een winnaarsmentaliteit en wil minimum een podiumplaats behalen, al weet teameigenaar Koen Pauwels dit wel te relativeren.
Reactie Koen Pauwels:
"Het zit hem vaak in kleine details en je hebt ook dat
tikkeltje geluk nodig. Vele toppers uit dit wereldje hebben het
moeilijk om constant te presteren en missen ook af en toe de A-finales.
Dit maakt het ook voor hen spannend en bewijst dat de top 10
erg aan elkaar gewaagd is. Wanneer Duval de reeksen
foutloos kan afwerken en niet gehinderd wordt door technische
problemen, is een rechtstreekse A-finale binnen bereik. We
hebben als team in Lydden Hill al bewezen dat we de druk aankunnen."
Naast de Ford focus staat er ook een Skoda Fabia klaar in de
ateliers van Pauwels Motorsport. Deze Fabia werd volledig
aangepast naar de Europese standaard en zal Koen zelf besturen.
"In de eerste plaats om me te amuseren, maar ook om de
mogelijkheden van deze wagen te laten zien. De Skoda zal
in de kleuren van onze eigen partners verschijnen en mits wat
geluk kunnen we hiermee richting de finales. "Het kriebelt
teveel om zelf niet te starten op mijn thuiscircuit. Maar onze aandacht zal vooral gaan naar de Focus
van Duval" vertelde Koen.
In tegenstelling tot eerdere berichten geeft François Duval
forfait voor de Europese manche op de 'Estering' in Duitsland.
Dudu zal immers de week daarna met een Focus WRC starten tijdens
de ADAC Deutschland rally in de buurt van Trier. De nodige
testen, de verkenningen en het logistieke verhaal maken het
onmogelijk om dit te combineren. Over hoe het jaar verder
zal verlopen kunnen we (begrijpelijk) nog weinig concreet zijn.
Alle aandacht eerst naar de ERC wedstrijd in België op 7 & 8
Augustus. De trainingen, de kwalificatie en de eerste
reeks gaat door op zaterdag, en op zondag krijg je de warmup
voorgeschoteld vanaf 9u, met de finales vanaf 15u. Meer
informatie kan u vinden op
www.duivelsbergcircuit.be
Brits en
Belgisch kampioenschap samen op de Duivelsberg !
Rallycross is ontstaan in Engeland en het was dan ook mooi om
zondag het Brits kampioenschap te gast te hebben in Maasmechelen.
Heel wat piloten hadden de overtocht gemaakt. In divisie 1
werden zeven Britten en zes Belgen losgelaten. Heel wat
toeschouwers kwamen hun helden aanmoedigen op een bloedheet
circuit, waar temperaturen boven de 30 graden werden gemeten.
Iedereen zocht verkoeling onder bomen en tenten, terwijl de
piloten alles uit de kast haalden.
Koen Pauwels begon sterk aan het weekend en liet in de eerste
reeks Van Mechelen en Kuypers achter zich, na een geweldige
start. Onze ford focus piloot maakte geen fouten en wist
overtuigend zijn reeks te winnen. Toch was het Jochen Coox
die de eerste tijd op de tabellen plaatste. In de tweede
reeks kregen we Engels gezelschap op de startgrid. Maar
Steve Hill en Andy Scott konden geen vuist maken en opnieuw wist
onze man uit Leopoldsburg zijn reeks te winnen. Nu werd er
een derde tijd geklokt.
Na die perfecte 1e en 2e reeks keerde de situatie helemaal.
Het was niet de wagen maar wel Koen die het vanaf de derde reeks
moeilijk had om zich te concentreren. We deden er
alles aan om de wagen binnenin zo goed mogelijk af te koelen.
In de finale stond Kuypers en Coox op de eerste startrij en in
die volgorde gingen ze ook de eerste bocht door. De start
(A-finale) voor onze piloot lukte niet zoals verwacht en Koen
ging direct jokeren. Toen enkele ronden later Van Mechelen
uit de joker kwam, moest Koen zwaar in de remmen om niet op de
beton muur te knallen. De strijd leek verloren en onze
piloot werd voor het BK als 4e afgevlagd. Bij de Britten
was het Pad Doran die wist te winnen voor Steve Hill met zijn
Mitsubishi. Opmerkelijk nog; terwijl vader Pad Doran won
in België, reed Liam Doran naar de overwinning in Finland
(Europees kampioenschap)
Reactie van Koen: "Het werd een zware dag onder enorm
hoge temperaturen in de auto. Mijn prestaties gingen
gebukt onder de hitte, ik kan echt niet goed tegen deze
tropische temperaturen. Ik moet wel zeggen dat de wagen er
minder last van had dan de piloot. De inlaatlucht en de
water temperatuur bleven binnen dezelfde waarden als voorgaande
wedstrijden. Ik ben helemaal niet tevreden en zwaar
ontgoocheld door deze mindere prestatie, maar ik reken erop om
later dit jaar revanche te nemen."
De foto's door Jeremy Halse kan u
hier terugvinden
De foto's door Johan Dingenen kan u
hier terugvinden
De foto's door Gino Wallaert kan u
hier terugvinden
14/06/2010
Interview rallycrossfreaks met Koen Pauwels
Op
de website rallycrossfreaks.be staat sinds kort een uitgebreid
interview met onze piloot.
Gino Wallaert stel heel wat interessante vragen over Koen
Pauwels als piloot; maar ook over het team, de plannen, en de
samenwerking met François Duval.
François
Duval stunt in Engeland met een 4e plaats tussen de ERC toppers!
Na de B-finale te domineren ging Duval op een
spectaculaire manier op zoek naar een podiumplaats !
Voor Pauwels Motorsport werd het weekend in Lydden Hill een
knaller! Een intensief weekend en hard werken op het
hoogste niveau, werd beloond met een 4e plaats op
het circuit in Lydden Hill. François Duval wist de
B-finale overtuigend te winnen maar liet ook de Amerikaan Foust
en de Zweed Walfridsson achter zich in de A-finale. Onze doelstelling,
als bescheiden Belgisch team, werd bereikt en dit resultaat is
ook een
mooie beloning voor 'Gordon Finest Beers' en 'CRC Industriebouw'
die samen met onze teamsponsors deze deelname realiseerden.
Tijdens de trainingen
op zondagmiddag liet Duval onmiddellijk
zien waarvoor hij gekomen was met een 2e tijd die hij liet noteren. Even laten dook tijdens de eerste
reeks Duval samen met Tanner Foust de jokerlap in.
De Fiesta rijder maakte zich breed en trok een stofgordijn
achter zich op waardoor onze landgenoot maar een 10e tijd kon
neerzetten. Een 7e tijd in de tweede reeks dreef ons
richting B-finale en daar konden we ons op dat moment wel in
vinden.
Om rechtstreeks in de A-finale te kunnen post vatten hadden we
nog één supertijd nodig en die leek er ook de komen.
François Duval kon tijdens de derde reeks de kopstart nemen en
nam al direct heel wat voorsprong. Jokeren in de laatste
ronden was toen de strategie en op een vrije baan scheurde onze
Focus piloot loeihard over het circuit. We konden via de
laptop de rondetijden volgen en dit bleken later de snelste
rondetijden van de 3e reeks. Maar op het onverhard (Chessons
Drift) maakte Duval een foutje en ging hij met de linker flank
de vangrail in. Heel wat werk aan het stuurhuis, een
nieuwe fusee vooraan en een schokdemper achteraan. Het team leverde opnieuw schitterend werk af.
De auto werd nogmaals volledig uitgelijnd en stond paraat voor
de B-finale waar Jernberg op pole positie stond.
Er waren
3 starten nodig om een winnaar te noteren en Duval liet een
sterk staaltje van zijn kunnen zien. De duizenden
toeschouwers stonden op het tipje van hun tenen. François
ging op het juiste moment jokeren en wist een
mooie voorsprong bij elkaar te rijden op onder andere
Procter, Kuypers en Jernberg.
Voor ons team kon het op dat moment al niet meer stuk. Het
bereiken van de A-finale was de ultieme beloning, waarvoor we hemel en aarde hadden verzet de
afgelopen dagen. En het werd een echt climax! In de
A-finale ging Duval zelfs jacht maken op de 2 officiële Citroëns
C4 van Hansen en Doran. Het werd een zinderende A-finale
waar de kracht van onze Ford focus en het talent van Duval
nogmaals in de kijker werd gezet.
Reactie François Duval: "Het Europees niveau
rallycross is echt
hoog en niet te onderschatten. Ik amuseer me goed en de
samenwerking met het team van Pauwels Motorsport verloopt
perfect. Ik hoop dat we de nodige partners en budgetten vinden
om meer van deze wedstrijden te rijden in de rest van dit jaar.
Ik ben echt blij dat ik het team deze vierde plaats kan
aanbieden in ruil voor het gepresteerde werk. Het team heeft
zelfs op maandag na de warming up de motor even opengedaan omdat
er een klein probleem was met de
distributie. Het werd een race tegen de klok, maar
uiteindelijk kwam alles perfect op tijd in orde. De mechaniekers
leverden echt perfect werk. De
sfeer in de rallycross is opperbest en ik leer elke keer meer
van deze sport met zijn specifieke trekjes.
Reactie Koen Pauwels:
"De rol van teamleider is niet zo makkelijk als het er
uitziet. Het lijkt soms meer op een "lijder". De stress om de
wagen tegen elke start in optima forma aan de start te krijgen
en de juiste jokerstrategie uitdokteren is niet te
onderschatten. We hebben dit weekend heel hard moeten zwoegen en
zweten om ons doel te bereiken. Het was een droom om ooit een
Pauwels wagen in een Europese A finale te hebben. Hier in
Engeland ging deze droom in vervulling en het werd een echte
climax! Het is leuk om als klein familie team te kunnen
wedijveren met de profpiloten van het EK. François is een
droom om mee samen te werken en hij weet onze inspanningen
te waarderen en bedankte ons uitbundig met dit
prachtig resultaat."
De foto's van deze wedstrijd door Henk De Winter kan u
hier vinden
De foto's van deze wedstrijd door Johan Dingenen kan u
hier vinden
De foto's van deze wedstrijd door Johan Hendrickx kan u
hier vinden
20/05/2010
Pauwels
Motorsport met François Duval richting ERC Engeland !
Als het aan Pauwels Motorsport ligt prijkt de naam 'François
Duval' tussen de Scandinaven in de einduitslag van het Europees
kampioenschap rallycross in Engeland. Met de steun van 'Gordon
Finest Beers', 'Industriebouw CRC' en de 'Lydden Hill Motor
Club' brengen we onze landgenoot aan de start, voor de 3e manche
van het Europees kampioenschap. Een mooi vervolg na een
schitterend rallycross debuut in het ERC België (Maasmechelen)
vorig jaar. Duval stond toen zijn mannetje tussen de prof
piloten die al jaren de top bezetten. Zonder die lekke band
stond François Duval vorig jaar in de A-finale.
Afgelopen winter werd er hard gewerkt om een volledig Europees
seizoen op te zetten met Duval, maar dit bleek voor aanvang van
het seizoen niet realiseerbaar. Het is fantastisch dat we
François vandaag dan toch kunnen aankondigen. De afgelopen
dagen en weken werd er dag en nacht gewerkt om de nodige fondsen
te verzamelen om samen met François en onze trouwe partners de
Europese manche in Engeland te betwisten. Het is onze bedoeling
om met François Duval zoveel mogelijk wedstrijden van het ERC af
te werken en daarom blijven we actief zoeken naar extra budget.
Reactie François Duval:"
Het
circuit in Lydden Hill heb ik tijdens het Paasweekend als
toeschouwer gezien en er is toch een groot verschil met het
circuit in België. De topsnelheid ligt er veel hoger dan in
Maasmechelen. Wanneer ik mij kan kwalificeren voor een A-finale,
ga ik voor niets minder dan een podiumplaats ! Het
Europees kampioenschap heeft veel uitstraling en ook in Wallonië
beginnen supporters rallycross te volgen. Het is een
spectaculaire discipline en als piloot moet je alles geven op
enkele minuten tijd. Ik had het echt naar mijn zin vorig jaar
in Maasmechelen en ik sta klaar om meer wedstrijden af te
werken."
Reactie Koen Pauwels:
"Voor
ons team is dit een unieke kans die we met beide handen moeten
grijpen. Het is voor iedereen een win- win situatie en zeker
ook voor het Belgisch rallycross wereldje. Mijn Ford focus in
een 'Europese A-finale' met een toppiloot aan het stuur, is iets
waar ik al lang van droom. Ik heb deze winter de nodige
investeringen gedaan om de nieuwe evoluties bij te blijven. De
samenwerking met François verliep vorig jaar heel vlot en ook
op de testdag in Valkenswaard (april) zaten we op dezelfde
lijn. Waar nodig deden we aanpassingen aan de wagen. We gaan
er alles aan doen om Duval zo goed mogelijk te laten presteren.
Wij hebben het materiaal en hij heeft het natuurtalent ...
kortom de perfecte combinatie."
De wedstrijd in Engeland gaat door op 30 & 31 mei
(zondag en maandag). Meer informatie kan u vinden op
www.lyddenhill.co.uk
Tweede plaats
voor Koen Pauwels in Valkenswaard voor BK en NK!
Beide wagens van Pauwels Motorsport in de A-finale op het
Eurocircuit.
De tweede wedstrijd voor het Nederlands kampioenschap in
Valkenswaard telde mee voor zowel het Nederlands als het
Belgisch kampioenschap. Een mooi startveld in divisie 1 en
een sportieve strijd bezorgden piloten en publiek
een leuke zondag. Pauwels Motorsport gooide naast de focus
voor Koen ook een tweede wagen in de strijd. Frans De Wit
nam plaats in een goed uitgeruste Mitsubishi Lancer Evo VIII die
voor het eerst in een rallycross wedstrijd werd ingezet.
Reactie van Frans:"Het wordt voor mij vooral wennen
aan de sequentiële versnellingsbak en de 500 pk sterke motor.
Het verschil met mijn achtertrekker is groot natuurlijk, maar ik
wil me vooral amuseren tussen de grote jongens en we zien wel
waar we uitkomen."
De rode focus met
Koen Pauwels aan het stuur, wist in de eerste reeks de kopstart
te nemen voor Coox en stond deze plek niet meer af.
Jochen kon de focus niet bedreigen en kreeg verder nog te kampen
met een lekke band. Na de geblokte vlag werd een derde tijd
genoteerd na Kuypers en Van Mechelen.
In de derde reeks sloeg bij Koen links achter een band lek.
De band gleed van de velg en daardoor zette onze piloot de
wagen aan de kant. Geen chrono tijd dus op de tabellen, maar
'weinig erg'. Koen was voordien reeds gekwalificeerd voor
de finale. Tijdens de pauze bleek er wat 'speling' aan de
rollager van het linker achterwiel, maar dit werd efficiënt
herstelt. Ondertussen leerde Frans De Wit heel snel bij.
Hij reed heel verstandig richting de eerste startrij voor de
A-finale naast Kuypers en Van Mechelen.
Tijdens
de finale stond iedereen scherp.
Na de herstart (omdat er eerst een valse start was) ging Kuypers aan de leiding. Koen kon op het
stuk richting eerste bocht direct enkele plaatsen goedmaken en
ging mooi mee met de witte Kuypers focus. Even kon Koen
zelfs Kuypers bedreigen. De laatste ronde besloot
Koen echter geen risico's te nemen en zijn 2e plaats veilig te
stellen. De Subaru van Van Mechelen ging ook vlot mee en
Patrick dook links en rechts in de spiegels van onze man uit Leopoldsburg. Ook teamgenoot De Wit stelde niet teleur en
finishte als 5e.
Reactie van Frans:"Ik ben heel tevreden over mijn
eerste ervaring in divisie 1. Een Mitsubishi laat zich
gemakkelijk rijden en is van oorsprong een 4x4. Mijn 5e
plaats voor Teurlings en na Langenberg is niet slecht en mits
enkele rondjes meer, had ik Langenberg zelfs voorbij gekund."
Reactie van Koen:
"Het was vandaag drukker dan anders, maar zo heb ik het
graag. Ik heb me kunnen uitleven met een perfecte Ford
focus en er werd sportief gereden met respect voor elkaar.
Ik heb me goed geamuseerd. De wegligging van mijn Focus
hier op het Eurocircuit was nog niet 100 % naar mijn zin, dus
daar is nog wat potentieel. Alles wordt nu in gereedheid
gebracht voor de Europese manche eind deze maand in Lydden Hill
(Engeland). Misschien komt hiervoor zelfs nog een
verassing uit de bus."
De foto's van deze wedstrijd door Henk De Winter kan u
hier vinden
De foto's van deze wedstrijd door Johan Dingenen kan u
hier vinden
Mooie
finaleplaats tijdens ERC Frankrijk voor Pauwels Motorsport met
talrijk deelnemersveld.
Twee reeksoverwinningen voldeden niet om punten te pakken in
Kerlabo !
De tweede wedstrijd van het Europees kampioenschap in Frankrijk
werd een voltreffer in divisie
1. Niet minder dan 36 piloten stonden aan de start in deze
klasse. Zoals gekend zit het nationaal kampioenschap in
Frankrijk op een erg hoog niveau, waardoor enkele Europese
piloten met lege handen huiswaarts keerden. De Zweed Walfridsson, de Noor Bermingrud, en zelf Jean Luc Pailler
wist op zijn thuiscircuit geen punten te scoren voor het
Europees
kampioenschap.
Op zaterdag zette Pauwels Motorsport een 19e tijd op de tabellen.
Het was nog eventjes zoeken naar de juiste rempunten, maar Koen
was in het algemeen tevreden over de Ford Focus RS.
Reactie van Koen:"De verhoudingen van de versnellingsbak
zitten goed en het koppel van de motor is enorm. Het is
terug wat wennen aan het circuit, maar ik verwacht morgen toch
een 5 tal plaatsen beter te doen. Mocht ik me kunnen
kwalificeren voor een finale dan is mijn weekend geslaagd.
De Fransen staan hier met topmateriaal aan de start en we moeten
realist blijven."
Koen trok op zondag alle registers open en zette een 9e
tijd op de tabellen tijdens de warm up. Ons team kreeg
vleugels en alles werd tot in de puntjes verzorgd, om de door Dethleffs gesponsorde Focus te laten schitteren. De opmars
werd verder gezet met maar liefst twee reeksoverwinningen. In de derde reeks nam Koen de kopstart en dankzij een geslaagde
jokerstrategie versloeg hij Walfridsson en Pailler junior.
Toen wisten we dat het goed zat en dat er mogelijkheden waren. Het werd uiteindelijk een 13e tijd en
een plaats in de D-finale, maar dat kon de pret niet bederven.
"Tijdens de tweede reeks was ik iets te voorzichtig.
Maar ik amuseer me hier in Frankrijk en daar doe ik het voor. Ik ga vechten voor wat ik waard ben in de D-finale
en met wat geluk kan ik doorstoten naar de C-finale." Toen de lichten doofden in de finale
ging Koen enkele rondjes mooi mee in het spoor van Mats Lysen.
Maar na het jokeren ging het iets minder vlot. Toch kwam
Koen nog zij aan zij over de finishlijn met Jean Luc Pailler.
De winnaars van de D-finale werden de jonge spruiten Fabien
Pailler en zoals verwacht Mats Lysen. "wordt ik dan al
te oud hiervoor ?" lachte Koen nog na afloop van de finales!
Onze man uit Leopoldsburg werd uiteindelijk als 18e geklasseerd.
Reactie van Koen:"De
rallycross heeft hier een enorm draagvlak in Frankrijk met 9
verschillende circuits in hun nationaal kampioenschap. Dat
zegt al genoeg denk ik. Het was een fijn weekend en onze Ford focus RS deed het voortreffelijk. We hebben dit
weekend enkel een Uniball vervangen (ophanging) en een stofkapje
op een aandrijfas. Ik ben heel tevreden over de evoluties
aan de wagen, maar misschien was ik bij de aanvang van de
wedstrijd net iets te voorzichtig. En dat kost dan direct
enkele tienden van seconden. Zondag heb ik dan weer een
mooie prestatie neergezet waar ik zeker fier op ben. Volgend weekend gaan
we opnieuw meedingen voor de overwinning tijdens een wedstrijd
in Valkenswaard, die zowel meetelt voor het BK als voor
het NK. Alle supporters op post !
De foto's van deze wedstrijd door Henk De Winter kan u
hier vinden
De foto's van deze wedstrijd door Johan Dingenen kan u
hier vinden
Koen Pauwels werd als 14e afgevlagd in Montalegre na een meer
dan behoorlijke wedstrijd. Het technisch parcour had heel
wat hindernissen klaar liggen voor de piloten, maar onze man uit
Leopoldsburg hield het hoofd koel en slaagde in zijn opdracht.
De motivatie was er in elk geval en Koen ging ook het spektakel
niet uit de weg. Op de beelden van
www.rallycross.hu kan je een 'spannend' moment
meebeleven! Mark Szerenyi :
http://www.rallycross.hu/pauwels2wheels.html
De foto's van deze wedstrijd door Henk De Winter kan u
hier vinden
Pauwels
Motorsport tevreden met resultaat in openingsrace ERC Portugal
Een leuke sfeer in Montalegre en stuntwerk op 2 wielen met de
Ford focus RS!
Afgelopen weekend trokken we richting Portugal voor de eerste
wedstrijd van het Europees kampioenschap. Voorlopig zonder
François Duval, maar met een zeer gemotiveerde Koen Pauwels aan
het stuur van onze Ford focus RS. Samen met Michaël De
Keersmaecker vertegenwoordigden zij ons land in Divisie 1.
Reactie van Koen: "Ons team heeft er zin in en ik ben blij dat ik hier in Portugal aan de start
sta. De sfeer van een Europees treffen is leuk en voor mijn gezin is dit telkens wat vakantie! De focus is echt goed al zitten we wel met enkele pk's minder door de ijle lucht. Maar dit is een gekend
probleem voor iedereen. Dit is een technisch moeilijk
circuit met een enorm lange startstrook en daarna zware bochten
combinaties op onverhard. Het is hier en daar echt
bijsturen en je moet eigenlijk al een bocht verder denken, om de
ideale rijlijn te rijden."
Op zondagmorgen werd er bijzonder vroeg gestart met de warm up
(8.15u) maar de duizenden Portugezen veerden recht toen Koen 10
tallen meters lang op beide linker wielen ging rijden.
(beelden hiervan kan u terugvinden via
onze site) Onze wereld stond eventjes
stil ... maar de focus ging 'net niet' op zijn dak.
Koen bewees de auto onder controle te hebben door bij te
sturen en zijn weg te vervolgen. Met een brede smile kwam
hij de paddock binnen. "Ik was hem bijna kwijt
gedurende een fractie van een seconde. Volledig links tegensturen kon ik niet want daar stonden de
vangrails. Het moet een beetje spannend blijven he"
vertelde hij al lachend.
Tijdens de reeksen kwam er niet echt een toptijd op de
tabellen en daar waren verscheidene redenen voor. Bij het
aanremmen blokkeerden de achterwielen soms en de remmen
werden aangepast. Ook het ALS systeem (klep) werkte niet
altijd naar behoren door ijle lucht op die hoogte. Daarbij
was er teveel grip op de startstrook waardoor het heel moeilijk
was om goed weg te komen.
Reactie van Koen:"Mijn enige start die perfect was
dit weekend, was die in de C-finale. En daar ging het voor
Michaël dan juist helemaal fout. Ik kon een drietal ronden
de Noor Morten Bermingrud goed volgen, maar het was enorm stoffig op
het onverhard waardoor ik meters liet vallen op zijn C4. Ik ben
tevreden met die 3 punten voor het kampioenschap en ik hoop in
Frankrijk ook mee te kunnen met de grote mannen. De
competitie is zeer groot en de concurrentie is zwaar maar de
wagen is opmerkelijk verbeterd op verschillende punten t.o.v. vorig jaar. Ik hoop dit in de volgende evenementen
nogmaals in de verf te kunnen zetten. Ik vond het zeer
leuk om zo'n gemotiveerd team achter me te hebben staan zoals
afgelopen weekend en hoop er elke wedstrijd op te kunnen
rekenen."
24/04/2010
Mitsubishi Lancer Evo VIII rallycross for sale
Mitsubishi Evo 8 division 1 4x4 505 HP
Engine: new engine 505 HP power 763 Nm torque
Suspension: Ohlins
Gears: 5 speed sequantial sellholm
Technical Extras: Ralliart diffs, special ball bearing turbo
with seperate waste gate, ohlins shocks. Brand new engine
with special rallycross cams and special rods and Pistons to be
reliable with rallycross power. EMD ECU Klaus schwemmin 763 Nm
4531RPM 505 HP on 45 mm restrictor. Brand new sequantial 5
speed gearbox
rebuilded ralliart diffs.
23/04/2010
Alle aandacht naar het Europees kampioenschap
Koen Pauwels komt dit weekend niet aan de start voor het
Belgisch kampioenschap op de Estering in Duitsland.
Pauwels Motorsport wil de start van het Europees kampioenschap
ten volle voorbereiden. Er wordt hard gewerkt om de rode
focus in topconditie aan de start te krijgen in Portugal.
Zo ging na de vorige wedstrijd de motor richting Godfrey en werd
ook de versnellingsbak volledig gedemonteerd en nagezien.
Er is te weinig tijd tussen de wedstrijd in Buxtehude en de
eerste wedstrijd voor het EK, vandaar deze beslissing.
Reactie van Koen: "Onze voorliefde gaat dit jaar opnieuw
uit naar het Europees kampioenschap. Ik heb echt het
gevoel dat we met ons team er een mooi seizoen kunnen van maken.
Iedereen die momenteel spontaan zijn handen uit de mouwen steekt
in de garage, wil ik bedanken en hen laten weten dat ik dit zeer
waardeer. Hopelijks kan ik door goede prestaties dit jaar
iets terug doen."
Onze 2e Ford focus werd verkocht en zal in Portugal bestuurd
worden door Frank Valle. De Noor kijkt ernaar uit om een
volledig Europees seizoen te kunnen strijden op het hoogste
niveau. Frank Valle heeft al heel wat rallycross ervaring
in de standaard klasse met een Astra OPC en stapte daarna over
naar divisie 1. In divisie 1 kwam hij sporadisch aan de
start met een Skoda Fabia.
Pauwels
Motorsport tussen heel wat divisie 1 geweld in Lydden Hill
Tijdens de eerste wedstrijd van het Brits kampioenschap lieten
de tenoren van het Belgisch kampioenschap zich gelden op het
circuit van Lydden Hill. 5 piloten voor het Belgisch
kampioenschap en 3 Britten wisten zich op paasmaandag
te kwalificeren voor de A-finale.
Reactie van Koen:"Een schitterend
deelnemersveld, droog weer en veel publiek geeft enorm veel
voldoening als je achter het stuur kruipt. Ik wil mij hier
vooral komen amuseren op elke meter van het circuit. Ik
vind het een leuk initiatief om hier te komen rijden voor het
Belgisch kampioenschap. Als je dan weet dat deze wedstrijd
live wordt uitgezonden op Motors TV, dan kunnen we als divisie 1
piloot dit initiatief alleen maar ondersteunen door spektakel te
proberen brengen."
De training en de eerste reeks werd geen succes door een platte
band en een bodemplaat die we aan flarden reden, maar op
maandagmorgen bewees Koen onmiddellijk goed wakker te zijn.
Uit tijdsgebrek werd er geen warm up voorzien, maar onze
Belgische Ford focus zette een overtuigende 2e tijd neer na
thuisrijder Kevin Procter. Jochen Coox zette een 3e tijd
op de tabellen, gevolgd door de Hansen Citroën C4 met aan het stuur de
jonge Liam Doran.
In de derde reeks kreeg het gevecht voor de plaatsen in de
finales vervolg. Het bewijs werd nogmaals geleverd dat een
juiste jokerstrategie heel belangrijk kan zijn. "Je kan
best niet samen met een rivaal de jokerlap ingaan en daarom
wachtte ik tot de laatste ronde om te gaan jokeren. Maar
ik haalde er deze keer geen voordeel uit en kon David Binks met
zijn Fiesta (ex Doran) niet voorbij. Een 6e tijd in deze
reeks had beter gekund. Maar in de finale is nog alles mogelijk."
verduidelijkte Koen na de reeks.
Voor de finale stond Procter, Kuypers en Doran op de eerste rij
en dit bleken ook de kandidaat winnaars. De
wedstrijdleider besliste een re-run te houden na een valse start
van Michaël De Keersmaecker. Deze kon niet opnieuw
aansluiten door een technisch probleem. Procter schreef de
finale overtuigend op zijn naam voor Kuypers en Doran.
Koen wist als 5e te finishen maar behaalde hiermee wel 15 punten
voor het Belgisch kampioenschap. En het beste moest toen
nog komen! De Britten wisten ook nu van geen ophouden en
er werd opgeroepen voor het rijden van de 'Superfinal' opnieuw
helemaal Live op Motors TV. We kregen een sportief gevecht
tussen Doran, Procter, Pauwels en onze piloot wist uiteindelijk
als 2e te finishen na Doran en voor Binks. Tijdens de 'Superfinal'
had Koen wel te kampen met oververhitte remmen en kon er enkel
achteraan geremd worden met blauwe rookpluimen als gevolg.
Neem daarbij nog het vuurwerk, de bekers, schuimwijn en een
vreugdedans van Liam Doran met zijn C4 ... kortom de sfeer
zat er goed in !
De foto's van deze wedstrijd door Jeremy Halse kan u
hier terugvinden
De foto's van deze wedstrijd door Johan Dingenen kan u
hier terugvinden
31/03/2010
Deelnemerslijst BK Lydden Hill 4/5 april
Komend weekend wordt de 2e wedstrijd van het Belgisch
kampioenschap verreden op het circuit in Engeland Lydden Hill.
Deze wedstrijd gaat samen met de aftrap van het Brits
kampioenschap.
Door de grote deelnemerslijst en de
verschillende divisies wordt deze wedstrijd
afgewerkt over 2
dagen, zoals een Europese manche.
Er zijn momenteel 19
divisie 1 wagens ingeschreven en de volledige deelnemerslijst
kan u
hier vinden. Het
evenement wordt Live gecoverd door Motors TV (Engeland) en zal
ook te zien zijn op Channel 4. Meer informatie over het
circuit en de faciliteiten kan u vinden op
www.lyddenhill.co.uk
21/03/2010
Geslaagde testsessie met François Duval op het Eurocircuit
Na een geslaagde samenwerking in 2009 nam François Duval
afgelopen weekend opnieuw plaats in een focus RS van Pauwels
Motorsport. Na een testrun met Koen zelf aan het stuur
stond onze rode focus opnieuw te blinken om Duval en zijn
entourage te ontvangen op het Eurocircuit in Valkenswaard.
Gezien de natte weersomstandigheden ging de rode Focus heel
spectaculair over het circuit. François ging vaak heel
dwars over het circuit opzoek naar grip, maar hield de wagen
steeds professioneel onder controle. We kenden geen
technische problemen maar wel heel wat kijklustigen aan de tent
zondagnamiddag!
Reactie van François Duval: Het was tof om opnieuw achter
het stuur te zitten van een potente 4x4. Ik ben uiterst
tevreden met de uitgevoerde evoluties aan de wagen. Zowel de
remmen als de versnellingsbak en de nieuwe motorevoluties voelen
heel goed aan. Het Europees kampioenschap heeft heel wat
uitstraling en indien de nodige budgetten gevonden worden, sta
ik zelfs graag klaar om een volledig Europees seizoen te rijden.
Momenteel wordt er achter de schermen hard gewerkt om dit
Belgisch talent te laten deelnemen aan een 4 tal Europese
wedstrijden. Maar er is nog steeds meer mogelijk mits het
vinden van de nodige budgetten.
Reactie van Koen:"Het is een kans die we als team
niet kunnen laten liggen. Met de B-finale van vorig jaar
in ons achterhoofd, kunnen we wel stellen dat ons materiaal en
het talent van François de perfecte mix zijn om succes te
boeken. Ik sta op dit moment echt klaar om een wagen te
prepareren en hem elke wedstrijd in topform aan de start te
krijgen. Er werden nog wat aanpassingen aan de plaatsing
van de stuurkolom gevraagd, en hiermee gaan we trachten de wagen
volledig naar François zijn hand te zetten.
Alle voorstellen groot en klein zijn welkom om een mooi
rallycross parcours 2010 voor François Duval uit te werken.
De foto's van deze wedstrijd door Gino Wallaert kan u
hier terugvinden
De foto's van deze testdag door Johan Dingenen kan u
hier terugvinden
"Na een geslaagde testwedstrijd in Lydden Hill stuurt Koen
Pauwels zijn focus naar een 2e plaats voor het Belgisch
kampioenschap 2010."
"Zonder een geslaagde voorbereiding kom ik niet aan de start
in Maasmechelen voor het Belgisch kampioenschap" vertelde
Koen nog eind vorige week. Dus werd het logistiek een
stevig weekend voor Pauwels Motorsport. Op zaterdag gingen
we schitteren in Lydden Hill (Engeland) waar we sterk voor de
dag kwamen en op zondagmorgen stonden we al opnieuw paraat op de
Duivelsberg in Maasmechelen.
Reactie van Koen:"Na een korte nacht had ik toch wat
tijd nodig om me op de eerste wedstrijd van het BK te kunnen
concentreren. Na de training en de eerste reeks was ik
niet tevreden. De 2009 titelbeslommeringen spookten nog
door mijn hoofd en de focus baarde me zorgen. Ik hoor iets
op de lange rechte stukken, en ik durf nog niet voluit te gaan.
Preventief vervingen we het achterdifferentieel na de verplichte
tijdstraining maar op dat moment wisten we nog niet of dit
beterschap zou brengen."
En vanaf de tweede reeks ging het opnieuw de goede richting uit.
Koen kwam bijzonder goed weg uit de startblokken en na het
vervangen van de hoofdaandrijfas keek ons team vol vertrouwen
uit naar het vervolg van de wedstrijd. Tijdens de finale
wist Koen het slim te spelen. Hij stond op de tweede
startrij achter Kuypers en Van Mechelen en ging mooi mee in het
spoor van de Italiaanse Nederlander. Onze rode focus zat
binnenkant en wijselijk dook Koen onmiddellijk de jokerronde in.
Op die manier had hij vrije baan en kon hij zich concentreren op
de blauwe Subaru voor hem. Ronde per ronde kwam onze
piloot korter bij de koplopers en wanneer Van Mechelen ging
jokeren kon Koen een plaats goedmaken. Kuypers werd
afgevlagd als winnaar en met een tweede plaats voor onze man uit
Leopoldsburg was ons team tevreden.
Reactie van Koen:"De focus liep als een Zwitsers
uurwerk na het vervangen van de cardan en vanaf dan kon in
opnieuw aanvallen. We hebben vandaag toch wat moeten
sleutelen tussen de reeksen door maar die 2e plaats is een mooie
beloning. Na dit weekend kan ik een positieve balans
opmaken, ook al was het niet eenvoudig om deze twee wedstrijden
te combineren. Ik hoop dat ik mijn troef kan uitspelen
tijdens het Paasweekend, want dan wordt de 2e wedstrijd van het
BK verreden op het circuit in Lydden Hill."
De foto's van deze wedstrijd door Johan Dingenen kan u
hier terugvinden
De foto's van deze wedstrijd door Jochen Vollens kan u
hier terugvinden
De foto's van deze wedstrijd door Gino Wallaert kan u
hier terugvinden
"Koen Pauwels wint zowel de finale als de super finale in
Engeland"
De testwedstrijd in Lydden Hill kan een succes genoemd worden.
Koen Pauwels domineerde de volledige wedstrijd met zijn knalrode
Ford Focus RS.
Door de organisatie kregen we startnummer 1 toegewezen. En
zowel in de reeksen als in de finale, kwam onze man uit
Leopoldsburg als eerste over de streep. Als voorbereiding
op het Europees kampioenschap werd aan de piloten voorgesteld om
in de reeksen 2x de jokerlap te nemen. Dit om te zien of
deze nieuwe jokerlap voldoende vertraagt.
Reactie van Koen:
"Onze inspanningen van afgelopen winter worden hier direct
beloond met een overwinning. De ophanging voelt stukken
beter aan, en de afstelling in deze omstandigheden bevalt me
prima. Het is een geweldig circuit om op te racen en ik
kon onder andere Steve Hill met zijn nieuwe Evo X goed de baas.
De nieuwe motor voelt heel gretig en beschikt over heel wat
koppel in de lage toeren. De samenwerking met Julian
Godfrey verloopt uitstekend. Ik kon het seizoen niet beter
starten!"
De foto's van deze testwedstrijd kan u
hier terugvinden
"Pauwels Motorsport gaat niet in beroep om de sport geen verdere
schade te berokkenen"
Na maandenlang getouwtrek is de eindstand 2009 van het BK
rallycross in divisie 1 gewijzigd. De reglementen werden
de laatste wedstrijd strikt toegepast en volgens de letter
kunnen enkel Belgische of licentiehouders van buurlanden punten
nemen in het BK. Hierdoor kon de onder Italiaans licentie
rijdende Jos Kuypers geen punten pakken voor het BK. Maar
toch wist zijn advocaat een achterpoort open te trekken van het
reglement, en als hij het prof statuut kon voorleggen, kon hij
alsnog in aanmerking komen voor de 10 de plaats in het BK 2009.
Er werd een rechtsprocedure in gang gezet en in februari 2010
viel de uitspraak met terugwerkende kracht voor 2009. Bijgevolg
werd de hele eindstand overhoop gegooid en diende ik mijn
Belgische titel in te leveren.
Proficiat dus aan het Jochen Coox team voor hun titel waar
ze 'letterlijk' wilden voor vechten en zeker volgens Jochen's
eigen woorden 'niet aan de groene tafel hun gelijk
wilden halen.' Het was dus uiteindelijk niet nodig geweest
om ons materiaal te vernielen en te besmeuren na afloop van de
laatste wedstrijd in oktober.
Flessen naar onze supporters gooien
en dergelijke is niet echt een uithangbord voor een 'waardige
kampioen'.
Zeker wil ik al onze talrijke supporters en sympathisanten
bedanken voor de talrijke telefoontjes en de steun die ik de
laatste dagen mocht ontvangen. Het doet goed om te weten
dat er zo'n talrijke achterban achter ons staat en ons een hart
onder de riem wil steken. Wat de toekomst brengt is
het voorlopig nog koffiedik kijken. Als je eerst
door de RACB en daarna door de BORA gehuldigd wordt als kampioen
en je daarna deze titel terug moet inleveren; dan is de
motivatie ver zoek. Voorlopig ga ik enkel nog wedstrijden rijden
om me te amuseren en dat gaan we aanstaande zaterdag in Lydden
Hill dan ook doen. Weg van al dit onrecht en de titel
beslommeringen gaan we in Engeland een ontspannen testrace
afwerken en de wagen afstellen voor het aankomende EK.
Binnenkort kan je de berichten hierover op deze website volgen.
Welke waren voor jou de hoogtepunten van het seizoen 2009?
De rechtstreekse B-finale tijdens het EK in Duitsland Buxtehude
was een hoogtepunt. De resultaten tijdens de Winterseries in
Lydden Hill deden ook deugd. Op die manier begonnen we
goed voorbereid aan het seizoen 2009 en wisten we de eerste 2
wedstrijden van het BK te winnen. Het hoogtepunt van het jaar
voor mezelf was François Duval aan de leiding tijdens de
B-finale van het EK in Maasmechelen. De Belgische titel
zou hier ook thuishoren, maar de omstandigheden waren niet van
die aard om hier uitbundig over te zijn.
De pole positie in de C-finale Frankrijk en rechtstreeks in de
B-finale Duitsland was een bevestiging van je kunnen op Europees
niveau. Waar kom je als Belgisch team dan toch nog tekort?
Ik denk dat we bewezen hebben dat we met Europees topmateriaal
rijden. Maar doordat ik geen enorme sponsorbudgetten heb
en alle herstellingen of revisies grotendeels zelf doe, moet ik
steeds een veiligheidsmarge inbouwen om niet te veel schade te
rijden. Na de crash van Frankrijk hebben we hard moeten werken
om alles tijdig klaar te hebben tegen Hongarije. Dit is gelukt,
maar echter niet voor herhaling vatbaar.
Wat waren voor Koen Pauwels als piloot de mindere momenten
van het seizoen 2009? Ik ben niet tevreden met de
resultaten van de BK wedstrijden van Juli en September in
Maasmechelen waar ik meer vooraan had moeten finishen. Ook
tijdens het EK in Hongarije spookte de crash van Frankrijk nog
door mijn hoofd, waardoor er niet goed gepresteerd werd.
De crash in Frankrijk was zowel financieel als moreel een zware
dobber mag ik veronderstellen?
Ik denk dat deze dingen eenmaal gebeuren in EK’s en hoe meer
wedstrijden je rijdt hoe hoger de risico’s. Uiteraard zou ik er
nooit voor kiezen maar het gebeurd zelfs de besten en ik denk
dat je deze tegenslagen moet kunnen doorbijten en er leren mee
om te gaan.
Haal je voldoende voldoening uit een C-finale of een B-finale in
het Europees kampioenschap? Waardoor is een Europese
wedstrijd zo veel aangenamer dan een nationale?
De sfeer tijdens de EK’s is zoveel beter dan tijdens BK
wedstrijden. Iedereen is welkom bij iedereen en er heerst een
opperbeste band onder de rijders. Een incident of een
aanrijding bijpraten gebeurt direct op Europese wedstrijden en
dat is voor iedereen veel aangenamer. Op dit vlak schieten
de nationale wedstrijden jammer genoeg tekort. Ik vrees
dat het niet gemakkelijk is om daar op korte termijn verandering
in te brengen.
De betrouwbaarheid van beide Ford focussen is zeer hoog en je
hebt betrekkelijk weinig te kampen met breuken of technische
problemen. Is het daardoor dat jij zoveel Europese
wedstrijden kan rijden als Belg?
Ik ben ervan overtuigd dat we door de wagens goed te onderhouden
en tijdig alle revisies uit te voeren, weinig moeten sleutelen
tijdens de wedstrijden. Het is geen geheim dat een deel van de
wedstrijd in de werkplaats wordt gewonnen. Beide wagens
worden deze winter volledig ontbloot, gereviseerd en volledig
heropgebouwd.
Divisie 1 blijft bij iedereen tot de verbeelding spreken;
ervaren rallypiloten zoals François Duval kijken er van op. Verwacht
je nog meer interesse vanuit de rallysport?Het
is een grote droom van mij om nog meer rallypiloten te laten
proeven van het rallycross gebeuren. Mochten enkele BK
rally toppers eens deelnemen aan enkele wedstrijden zou dit een
enorme boost kunnen geven. Rallycross biedt tal van
voordelen ten opzichte van rally's. Maar er moet nog
gewerkt worden aan het imago en de bekendheid van de sport.
Al moet ik wel zeggen we toch op de goede weg zijn. Duval
was ook zeer verast door het niveau van de rallycross piloten en
ik ben er zeker van dat onze sport door verscheidene personen
zwaar onderschat wordt. Mochten er meer piloten de stap wagen
richting het BK rallycross, dan gaan ook vast en zeker het
aantal circuits volgen.
Hoe verlopen de sponsorbesprekingen voor volgend seizoen?
Kan je voldoende partners aanspreken in deze economisch
moeilijke tijden? Het zijn uiteraard moeilijke
economische tijden, maar de meeste van de vertrouwde partners
hebben hun steun en vertrouwen reeds bevestigd voor 2010.
We willen hen hiervoor ook bedanken. Qua publiciteit kan
Pauwels Motorsport heel wat return geven in de Benelux en we
zitten als team niet verlegen om een stunt.
Hoe ziet jouw Europese kalender 2010 er op dit moment uit?
Mijn definitieve kalender heb ik nog niet samengesteld maar de
verre verplaatsingen gaan we dit jaar laten schieten voor mezelf
als piloot. Mits wat geluk kunnen we op deze wedstrijden
wel aanwezig zijn met een wagen voor klanten die één van mijn
wagens hebben gehuurd. Verdere onderhandelingen de komende
maanden en het verloop van het eerste deel van het seizoen,
bepalen ook grotendeels mijn eigen kalender.
Er gaan geruchten over een vervolg met François Duval in
2010. Hoe concreet is dat op dit moment? Kan je daar
al iets over kwijt? Momenteel is François herstellende
van een rugblessure. Het is nog te vroeg om daar iets
definitief rond te vertellen. Afhankelijk van en in
samenwerking met enkele partners wordt er een beperkt EK
programma op touw gezet. Een volledig EK zal er voor 2010
echter nog niet inzitten. Personen die het imago van hun
bedrijf willen linken aan François Duval in het EK rallycross,
kunnen steeds contact met me opnemen.
Grijp je zelf ook naar een stuur wanneer Duval definitief
bevestigt voor een beperkt EK programma? Of is het de
bedoeling je te concentreren op het verlengen van je Belgische
titel? Omwille van de zaak is het voor mij van belang
dat de klanten de beste zorgen en service krijgen en mijn eigen
wagen komt op dat moment altijd op de tweede plaats. Zoals
ik al zei heb ik nog geen definitieve kalender voor 2010.
Maar ik wil graag de verre verplaatsingen van 2009 vervangen
door enkele wedstrijden voor het Nederlands kampioenschap in
Valkenswaard, die ik in 2009 liet schieten door een te zware
kalender.
Voor 2010 heb je gekozen voor een andere motorbouwer.
Vertel daar eens iets meer over. Inderdaad, vanaf dit
jaar werken we samen met Julian Godfrey. Hij was al
aanwezig bij ons team de laatste BK wedstrijd 2009, waar we ook
Mats Lysen aan de start brachten. De toekomst zal
uitwijzen of dit een goede keuze is. Julian Godfrey heeft
heel wat ervaring met divisie 1 motoren, zo leverde hij in 2009
aan o.a. Isachsen en Hunsbedt. Daarnaast is hij ook
aanwezig op elke Europese wedstrijd.
Divisie 2 wordt een succes met ondertussen een grote
verscheidenheid aan wagens. Voor het Belgisch
kampioenschap moet deze klasse toch ook een groter bestaan
kennen de volgende jaren?
Ik denk dat deze klasse een mooie en spectaculaire divisie is,
waar je voor een 'beperkt' budget veel plezier kan beleven. Het
bouwen van een goede divisie 2 wagen mag je echter niet
onderschatten. Een wegligging creëren op een wagen die je
ombouwt van standaard voorwielaandrijving naar
achterwielaandrijving is geen gemakkelijke opdracht.
Je hebt overwogen om zelf ook Europees over te stappen naar
divisie 2 met een nieuwe Ford Fiesta. Is het verschil met de
krachtige divisie 1 wagens niet te groot? Zijn die planner
er nog steeds?
Op Europees niveau krijg je momenteel de grootste return wat
betreft TV beelden in ruil voor het geïnvesteerde budget. Het
is moeilijk, maar niet onmogelijk om van een vierwiel
aangedreven wagen (560pk) over te stappen naar een achterwiel
aangedreven wagen met de helft van dat vermogen. Ik heb
mezelf voor de keuze gesteld en zolang ik het financieel rond
krijg, blijf ik divisie 1 rijden. De kick die je krijgt
bij de start is onbeschrijfelijk en ik rij liever voor een 15e
plaats in divisie 1, dan ergens in de A-finale in divisie 2.
Op Belgisch niveau kan ik momenteel mikken op een podiumplaats,
wat toch bewijst dat ik competitief ben bij de 4x4’s.
Hoe denk je over het nieuwe project van Pedro Bonnet die met
een Ford Fiesta RWD zowel het BK als EK in divisie 2 gaat
rijden? Dit is een mooi initiatief en ik hoop dat er
nog veel van deze piloten met ambitie bijkomen, ook in de andere
klasses. Ik wens hem veel succes komend seizoen.
De Belgische kalender 2010 ziet er bijzonder stoer uit.
Meer wedstrijden op verschillende circuits verhoogt ook de
waarde van de Belgische titel veronderstel ik?
Dit verhoogt zeker de waarde van het kampioenschap. Het is
altijd leuk om te zien hoe de verhoudingen liggen op een ander
circuit tussen de Belgische toppers. Jammer genoeg vraagt
dit ook meer financiële middelen bij de kleinere teams.
Het is nu eenmaal een mes dat aan beide kanten snijdt. Ik
hoop dat alle normale kampioenschaprijders de verplaatsingen
naar Chimay, Buxtehude en Lydden zullen maken en dat we een
sportief seizoen 2010 mogen rijden.
Hoe denk je over de ontwikkelingen in Wallonië? Wat
hebben we momenteel nog tekort om de autosport gekke Walen over
de streep te trekken? Wordt het circuit in Chimay of
Mettet een vaste waarde?
Ik hoop dat we
snel een permanente rallycross omloop in Wallonië krijgen,
waardoor we de duurdere BK uitstappen naar Buxtehude en Lydden
kunnen laten vallen. Er wordt aan gewerkt op verschillende
niveaus en naar wat ik begrepen heb is er zeker een toekomst in
Chimay.
Het EK groeit ontzettend snel op
dit moment. Kan België meespringen op deze trein en het
rallycross een niveau hoger brengen?
De organisatie van de Europese manche in Augustus 2009 was een
succes. Ik denk dat België zijn plaats verdient op de
Europese kalender. De EK manche Maasmechelen 2009 is een
stuk hoger geëindigd qua beoordeling dan het jaar voordien.
De autosport in België is groot genoeg en er is volgens mij een
draagvlak om het EK rallycross in ons land naar een hoger niveau
te tillen.
De strijd tussen de organisaties
onderling om een plek op de kalender is dus positief. Vaak
hoor je toch kritiek op de organisaties en de circuits. In
hoeverre vind je dat terecht?
Soms is de kritiek richting de organisaties terecht, maar vaak
wordt er ook overdreven gereageerd. Ik denk dat het niet
goed is als de piloten bepalen wat er gaat gebeuren en de
wedstrijden te pas en te onpas stil leggen. Wel vind ik het
positief dat er van de bevoegde instanties naar de meningen van
de piloten gevraagd wordt en deze in de mate van het mogelijke
ook trachten na te komen.
Is het aantal deelnemers aan een EK
wedstrijd een criterium volgens jou voor de toewijzing van een
plaats op de Europese kalender?
Dit is zeker een factor die mag meetellen. Ook het aantal
piloten van een land die een volledig Europees kampioenschap
afwerken is volgens mij doorslaggevend. Zo vind ik het
spijtig dat er geen Noorse proef is terwijl er zoveel Noorse
piloten zijn. Het is natuurlijk aan de Noren zelf, om een
goede organisatie en een veilig circuit zo snel mogelijk uit de
grond te stampen.
De jokerlap is ondertussen een
bijna gevestigde waarde en wordt al meer geapprecieërd door het
publiek. Hoe denken piloten over de jokerlap?
In het algemeen vrij positief al kunnen sommige jokerlaps nog
beter worden. Het is bewezen dat er minder zware
ongevallen gebeuren op circuits met een jokerronde. De
eerste bocht na de start verloopt daardoor minder hectisch en is
van iets minder belang, omdat je nog altijd iets kan goedmaken
bij het nemen van de jokerlap.
Om het Europees kampioenschap
divisie 1 betaalbaar te houden, stel ik me de vraag waarom er
geen beperking komt op het aantal motoren per weekend.
Grote teams zoals Isachsen en Eriksson wisselen tussen de
reeksen van motor. Is dit verantwoord volgens jou ten
opzichte van kleinere teams en de betaalbaarheid van de sport?
Deze discussie hebben we met enkele piloten in de FIA werkgroep
ook gevoerd, maar zulke beperking is echt geen oplossing want
dan moet je al direct een andere krachtbron voorzien voor de
nationale- en testwedstrijden wat het alleen nog duurder maakt.
Wel zijn er andere oplossingen aangeboden die misschien beter
haalbaar zijn. Maar zulke regelgeving ligt delicaat en je moet
zien dat ze geen omgekeerd effect hebben.
De TV beelden in België via Life TV
en EXQI zijn een grote troef bij het vinden van een budget.
Heb je het gevoel dat het rallycross wereldje meer aanzien
krijgt hierdoor?
Het is zeker een goede zet om de rallycross in België beter
bekent te maken. Ik heb hierop vele positieve reacties
gehad doorheen het jaar. We moeten gewoon mee in het
digitale tijdperk en er verder werk van maken. Je mag de
kracht niet onderschatten van bijvoorbeeld ook 'Sporza' die het
volledige BK rally uitzenden.
Zijn er zelf nog dingen die je wil
toevoegen aan dit interview?
Ik wens
iedereen een goede gezondheid en dat al je verlangens voor 2010
mogen uitkomen. Hopelijk krijgen we een sportief
rallycross jaar met mooie duels !
Iedereen die momenteel spontaan zijn handen uit de mouwen steekt
in de garage, wil ik bedanken en hen laten weten dat ik dit zeer
waardeer. Hopelijks kan ik door goede prestaties dit jaar
iets terug doen."
Komend weekend wordt de 2e wedstrijd van het Belgisch
kampioenschap verreden op het circuit in Engeland Lydden Hill.
Deze wedstrijd gaat samen met de aftrap van het Brits
kampioenschap.
Door de grote deelnemerslijst en de
verschillende divisies wordt deze wedstrijd
afgewerkt over 2
dagen, zoals een Europese manche.
